Как всегда, мы постараемся ответить на вопрос «Ученические Льготы На Проезд В Электричке В Спб». А еще Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте не выходя из дома.
В 2021 году льготы во время каникул для школьников были единовременными. Они финансировались перевозчиком. После внесения некоторых поправок, эти средства начали закладывать в федеральный бюджет. В 2021-2021 г.г. бюджет будет финансировать только льготы на перевозки зимой.
Как изменился размер льготы за последние 3 года?
Этим летом РЖД впервые возила школьников от 10 до 17 лет за полцены. И такая льгота на проезд вне учебного года оказалась востребованной. Скидкой смогли воспользоваться больше 2,5 миллиона учеников. Это на 16% больше, чем за аналогичный период 2021 года. При этом весной эксперты прогнозировали, что за лето ЖД сможет перевести 2,2 миллиона детей.
Какой размер льготы школьникам на проезд в электричке в 2021 году?
Ездить по скидке смогут все ученики частных и муниципальных общеобразовательных школ, достигшие 7-летнего возраста. Скидки на билеты не суммируются с другими предложениями. Каждый школьник сможет выбрать, какой льготой ему воспользоваться в 2021 году.
Исключения составляют неполные, малообеспеченные или многодетные семьи. Их детям-школьникам будет обеспечена поддержка в 2021 году в особом порядке, включая 100% льготы на проезд в электропоездах. Другие семьи смогут рассчитывать на льготный проезд ребенка в электричках на момент обучения в школе. В некоторых регионах срок действия скидки будет продлен до конца июня.
Школьники имеют право бронировать билеты на электричку на нужную дату. Срок зависит от постановления местных органов власти. В Московской области можно бронировать место за 10 дней до выезда электрички с первой станции. При отсутствии на станции кассы билет может получить школьник в электрички.
Кому предоставляется льгота?
С первого года льготного перемещения на электричке от школьника требуется предъявить свидетельство о рождении либо паспорт, но только при посадке в электричку. Плюс такой идеи – увеличение показателя пассажирооборота. Летом Федеральная пассажирская компания перевезёт на 7,6% детей больше, чем за прошлые годы.
Размер льгот в каждом регионе свой. В Москве и Санкт-Петербурге школьники ездят по специальной карте или проездному билету без лимита поездок. Стоимость карты или билета фиксированная и ниже, чем обычного проездного.
Льготы на проезд пенсионерам
Проезд в метро. Бесплатный или льготный проезд обычно положен на уровне региона или муниципалитета наравне с другими льготами на проезд в общественном транспорте. Например, пенсионеры в Москве ездят бесплатно не только в автобусах, трамваях и троллейбусах, но и на метро, потому что все это — общественный транспорт.
Чтобы покупать проездной со скидкой или ездить бесплатно
Льготники могут ездить по Москве на общественном транспорте бесплатно или по безлимитному проездному со скидкой. Право на бесплатный проезд есть у жителей с постоянной регистрацией в Москве или Московской области.
Самая оживленная дискуссия состоялась в среду по поправкам к законам «Об адресной программе Санкт-Петербурга «Развитие застроенных территорий в Санкт-Петербурге» и «О порядке предоставления объектов недвижимости, находящихся в собственности Санкт-Петербурга, для строительства, реконструкции и приспособления для современного использования», регулирующим процесс реновации в северной столице. Как отметил один из авторов поправок, документ «взбодрит» застопорившуюся в последние годы программу реновации застроенных территорий. Причиной ее невыполнения он назвал отсутствие стартовых пятен в квартале реновации, из-за чего и не начинается строительство. В поправках стартовое пятно было предложено создавать не в квартале, включенном в программу реновации, а на территории всего муниципального образования, что дает больший маневр для нового строительства. При этом застройщикам придется заранее согласовывать свои действия с правительством города. По мнению докладчика, это лучше, «чем наблюдать, как разрушаются «хрущевки».
ПРЯМАЯ РЕЧЬ
Главным же итогом вчерашнего заседания были поправки в Социальный кодекс, предложенные действующим губернатором города Александром Бегловым. Как сообщил депутатам представитель Смольного в ЗакСе Юрий Шестериков, документом предоставляется право на бесплатный проезд в поездах пригородного сообщения в течение всего года (за счет средств бюджета Петербурга) пенсионерам и предпенсионерам, труженикам тыла, ветеранам труда и ветеранам военной службы, жертвам политических репрессий, женщинам, имеющим почетное звание «Мать-героиня», женщинам, воспитавшим 10 и более детей, а также одному из родителей, награжденному орденом «Родительская слава». До настоящего времени с 27 апреля по 31 октября льготные категории граждан оплачивали 10% от стоимости разового проезда на пригородных электричках. Предоставление круглогодичного бесплатного проезда потребует дополнительного финансирования из бюджета в размере 710 млн 470 тыс. рублей. Поправки были приняты практически единогласно.
Комментарий председателя Законодательного собрания
северной столицы Вячеслава МАКАРОВА
по поводу внесения изменений в Социальный кодекс Санкт-Петербурга:
Однако не все коллеги были так же оптимистичны, усмотрев в нововведениях очередную возможность продолжать эпопею с «уплотниловкой» в городе. Докладчику напомнили, что реновация — это не только бизнес, но и социальные обязательства власти. Уточним: программа реновации застроенных территорий с участием компаний «Воин-В» и «СПб реновация» стартовала в Петербурге в 2008 году. Но к 2021-му она была реализована лишь на 1%. Законопроект поддержали 38 депутатов, против высказались восемь. Второе чтение документа состоится не раньше чем через месяц.
