В ГАИ Минска AUTO.TUT.BY пояснили: проверять Volvo S60 Павла начали не «просто так». Оказывается, машина стояла на контроле в ГАИ с 2021 года — момента, когда была сделана первая экспертиза. В ней значилось, что VIN машины перебит. Но по закону такие машины остаются у владельцев: их отпускают под сохранную расписку, которой оговаривается, что машину нельзя отчуждать, разукомплектовывать. Хозяин авто при этом должен явиться по первому вызову правоохранительных органов.
По ее результатам, в случае если информация об изменении VIN и непрохождения в таможенного оформления этим автомобилем подтвердится, то автовладелец будет обязан осуществить таможенные операции, связанные с выпуском транспортного средства и уплатой таможенных платежей.
Таможня: нужна еще одна экспертиза
В конце ноября Павел получил письмо из Минской региональной таможни, в котором сообщалось, что поскольку машина не выпускалась на территории Таможенного союза, то она имеет статус иностранного товара, находящегося под таможенным контролем и подлежащего таможенному декларированию. До 2 декабря текущего года авто необходимо доставить в Колядичи для прохождения таможенных процедур.
Теперь владельцам угнанных машин, которые потом удалось разыскать, не придется проходить круги ада. Как правило, мошенники сразу перебивают номера у похищенных транспортных средств. Учет ей восстановят, но продать такую машину невозможно. Согласно новому документу, если номера перебиты, но криминалисты установили, что это именно угнанный автомобиль, возвращенный законному владельцу, его вновь легализуют.
Ныне действующий регламент вообще запрещает регистрацию машин с измененной маркировкой. А поправки дают возможность зарегистрировать такой автомобиль, но сначала эксперт-криминалист должен установить, что это то самое транспортное средство и другие маркировки соответствуют нанесенным. Ведь VIN наносится не в одном месте, а в трех, поэтому задача криминалиста сопоставить их и установить, что данный автомобиль не «конструктор».
20210527_20210411_arkan_otstoinik_foto3
Согласно предлагаемым нововведениям, машины с перебитыми номерами разрешат поставить на учет в ГИБДД, если эксперту удастся выявить настоящий номер транспортного средства, который был затерт или пострадал от коррозии, пишет «Российская газета». Такие поправки в действующий регламент содержатся в документе, размещенном для общественного обсуждения на портале regulation.gov.ru.
- У которых номер кузова или двигателя проржавел или износился от времени. Эта проблема довольно часто встречается у автомобилей, возраст которых превышает 15 — 20 лет. Ранее зарегистрировать такие машины было нельзя, поэтому владельцы не могли их ни продать, ни подарить.
- У которых номер кузова или двигателя был перебит угонщиками, но автомобиль возвращен своему первоначальному владельцу. Если экспертам удалось определить первоначальный номер автомобиля, то его можно будет вновь зарегистрировать в ГИБДД.
Возможность регистрации автомобилей с «перебитыми» номерами
33. В отношении транспортных средств и шасси транспортных средств организаций-изготовителей, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих торговлю транспортными средствами, перегоняемых к местам их доработки (доукомплектования) либо продажи, собственник или владелец транспортного средства обязан в течение 10 суток получить в регистрационном подразделении по месту нахождения транспортного средства регистрационные знаки «ТРАНЗИТ» соответствующих типов, установленных законодательством Российской Федерации, для следования к конечным производителям транспортных средств, перегона транспортного средства к месту регистрации или в связи с вывозом транспортного средства за пределы Российской Федерации на постоянное пребывание.
Срок получения транзитных номеров организациями
3. Не подлежат регистрации в Госавтоинспекции и не проводятся регистрационные действия с транспортными средствами по следующим основаниям:
.
- невозможность идентификации транспортного средства вследствие замены рамы, кузова или составляющей части конструкции, повлекшей утрату идентификационного номера, нанесенного изготовителем транспортного средства при его выпуске в обращение;
- наличие сведений о смерти физического лица, либо сведений о прекращении деятельности юридического лица (физического лица, осуществляющего деятельность в качестве индивидуального предпринимателя), являющихся собственниками транспортных средств;
- неуплата государственной пошлины либо отсутствие сведений об уплате;
- признание недействительным паспорта транспортного средства.
